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物联网OTA究竟是什么?

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未来物联网   发表于 2019-1-25 16:15:21   查看: 1434 帖子
OTA升级( Over The Air)是物联网开发中不可回避的一个话题,许多嵌入式系统部署在人类很难甚至无法访问的地方,而且物联网终端通常数目巨大、电池寿命有限,还有快速迭代的软件生命周期——这些都决定了,物联网终端需支持OTA更新。
OTA分为两类,一种是FOTA(firmware over the air,固件在线升级),指的是给一个固件设备、ECU闪存下载完整的固件镜像,或者修补现有固件,更新闪存。而固件之外的软件更新就是SOTA(software over the air,软件在线升级),像应用程序和地图升级,都属于SOTA的范畴。相比之下,FOTA的管理比SOTA要更具挑战性。
从整个框架来看,OTA是个典型的“云、管、端”架构,设备端的升级处理程序连接建立、上报查询、软件下载、安全性/完整性校验、差分还原、写入重启等工作;管道端,基于身份验证的安全连接,定义业务交互的逻辑和协议;云端主要是升级包制作、项目管理、软件管理、统计分析、任务管理、写入重启等工作。
OTA成功有两大关键要素:升级能力和管理体系。
升级能力体现在设备端,最关键的就是稳定性、安全性和成功率,包括如何通过身份校验建立安全连接,如何构建防变砖升级机制,如何通过端点续传来优化下载。最重要的还是要有防掉电、防变砖、升级退回机制来保障其稳定性。
管理体系主要体现在云端,关键要做到策略和条件细节可控。细节可靠体现在一些基础性的判断,比如平台应该为升级推送提供相应必备的条件,如果设备快没电了还收到云端要求升级,套餐快没流量了还要执行下载操作——这肯定是不合理的,所以要做到细节可控,这是云端和设备端成功的基本要素。
OTA最大的行业运用案例应该是车联网
随着汽车越来越智能化,和硬件相比,软件成了汽车里迭代最快、最容易个性化的部分。无论是车辆软件故障还是软件更新,传统的“线下召回模式”都已经不是最佳用户体验的选择了,OTA成了车联网的必备技能。
有咨询机构报告称,到2022年将有2.03亿部汽车能通过OTA方式更新软件。可见,OTA带来了巨大的市场和全新的商业模式,车企迫于投放压力,会将软件功能尚未完成的产品先推出,然后更新最新软件,OTA会给车厂带来车辆单次消费后“再次收益”的机会。
【关于果通科技】
果通科技作为物联网eSIM硬件&软件安全连接管理专家,在车联网领域也有多年投入。果通与多家车企展开了战略合作关系,建立了自主知识产权的连接管理平台,支持云化部署,通过整合国际(AT&T)、国内运营商(移动/联通/电信)的通信能,向企提供统API、能开放、流量经营和安全服务。
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